米国の自動車安全規制当局は、テスラが部分自動運転システム「オートパイロット」に加えた変更点（ドライバーの注意力の確認方法や物体の検知・対応方法など）に注目している。

全米道路交通安全局は木曜日、サイト上の投稿によると、日付や詳細な説明を含むシステムのすべてのバージョンに加えられた変更の詳細を求めた。

この要請は、オートパイロットで走行中のテスラが、他の事故対応中に高速道路沿いで停車中の緊急車両に衝突した原因に関する、より大規模な調査の一環である。テスラのオーナーが公道でテストしている「完全自動運転」を含む、自動運転システムのすべてのバージョンが対象となる。

同局は2021年8月以来、このシステムを使用したテスラの事故を調査している。調査官は2016年以来、少なくとも14人の死者を出した30件以上の事故を調査するためにチームを派遣している。

NHTSAは7月3日付けの書簡で、木曜日に同庁のウェブサイトに掲載された。NHTSAはテスラに対し、”対象システムの設計、材料構成、製造、品質管理、供給、機能、設置について、生産開始から現在までのすべての変更 “を説明するよう求めている。

テスラは7月19日までにこの要請に応じなければ、民事罰を受ける可能性があると書簡は述べている。この書簡は、電気自動車メーカーに対し、昨年9月19日付けの前回の回答を更新するよう求めている。

木曜日未明、テスラからのコメントを求めるメッセージが残された。同社はウェブサイトで、オートパイロットも “完全自動運転”も自分で運転することはできず、ドライバーは常に介入できるように準備する必要があると述べている。

書簡ではまた、ドライバーを監視するために車室内に設置されたカメラがどのテスラ車に搭載されているか、道路を見るためにカメラだけに頼りレーダーを使用しない「テスラ・ビジョン」をシステムが使用しているかどうかも尋ねている。

NHTSAの要求には、テスラが2月のリコールで行った「完全自動運転」ソフトウェアの変更も含まれている。NHTSAはテスラに圧力をかけ、システムが交通法規を破る可能性があるとして、このソフトウェアを搭載した約36万3,000台をリコールさせた。この問題はオンラインのソフトウェア・アップデートで修正される予定だった。

NHTSAはリコール文書の中で、このシステムは旋回専用車線から交差点を直進したり、適切な注意を払わずに黄色信号を通過したり、制限速度の変更に対応しなかったりといった危険な行動をとる可能性があると述べている。

文書によると、テスラは同機関の問題分析に同意していないという。同社はオンラインソフトウェアアップデートで問題を修正することになっていた。

テスラのイーロン・マスクCEOは、数年来の公約である完全自律走行車を今年中に実現する予定だと述べている。「完全自動運転への流れは非常に明確だ」とマスクCEOは4月に語った。「そして、こう言うのはためらわれるが、今年中には実現すると思う」。

このシステムは、40万人ものテスラ・オーナーによって公道でテストされている。

NHTSAはまた、テスラが理由もなく急ブレーキをかけたり、サスペンションに問題があったり、その他の問題についても過去3年間に調査を開始している。

By TOM KRISHER AP Auto Writer
Translated by DeepL